miércoles, 30 de abril de 2008
El señor de los Exceles
A ver que pasa con mi resultado, si no recibo noticias hasta esta noche, daré por buena la calificación obtenida en el GP de CataluÑa. La cual fue la mejor de la temporada y eso que no tengo a kubika, debido a ciertos amaños en la cúpula directiva de la comisión del juego.
lunes, 28 de abril de 2008
reporter desde barna
1. debacle de bmw que arrastra al chinako, vaya mierda de cambios. este año sin trampas te hundes.....
2. solidez de desmo, que se mantiene suma que te suma, a 4 puntitos, notung agarrate los machos que te piso la sombra
3. pendiente la contabilidad-auditoria que habra que hacer a labradito, por los cambios fraudulentos, tu victoria de hoy servira para tu escasa moral, pues no tiene sustento legal.... tu sigue dejando a alonso, que veras que bien....
4.notung se viene abajo, mclaren no vale ni para echar humo.
5. ferrari demuestra la supremacia......
6. ale hasta la proxima....
martes, 22 de abril de 2008
Propuesta de SANCIÓN. Labrado Jr.
Estimados rivales, y comité de sabios,
Estamos hoy aquí convocados para incluir a Labrado Jr. en la ronda de sanciones en la primera ventana de cambios.
Necesitamos un fiscal de turno y un abogado de oficio.
Los cargos son, modificación irregular de equipo fuera de los parámetros fijados a princicipio de temporaday tabla de reglas de mail de 403 enviado pro el cofrade mayor, Labrado Sr. alias Desmosedici, y certificado en post en blog oficial de 26 de Marzo, hecho por él mismo.
Cambio irregular:
- Nico Rosberg OUT
- Robert Kubica IN
Con lo que queda con un sólo piloto del grupo B y tres del C, siendo obligatorio dos de cada uno.
Se podría interpretar que ha sido un cambio a peor dado que es un piloto más barato, pero tanto las reglas como las tablas de precios y distribución de grupos se fijan a priori por eso. Es parte de la gracia.
Así pues estamos hoy aquí para estimar al exclusión del Labrado Jr. de la liga tal y como se estipula, y pérdida de los 20 EUR.
Permitirme que por una vez oficie de abogado defensor, haciéndole notar al comité que mi defendido se declara culpable y que solicita una reducción de la pena por clara enfermedad mental, con lo que nos parecería justo y razonable que hasta la próxima ventana de cambios (en la que repararía su daño) sea sancionado, en vez de la exclusión, con la obtención de lo puntos máximos del último clasificado del siguiente periodo siempre que no fuera su equipo.
Como miembro del comité, mi propuesta de posibles sanciones son de mayor a menor,
1. Exclusión ( y pérdida automática de 20 EUR)
2. Pérdida de todos los puntos del siguiente periodo o tanda
3. Pérdida de los puntos de sus dos mejores carreras de la siguiente tanda
4. Pérdida de 500 puntos
5. Límite de puntos al peor de los clasificados de la tanda siempre que no fuera él (la opción propuesta)
Como opción adicional de redención, podrá pagar una fianza de 60 euros por la anulación de la sanción, cualquiera que sea.
No hay posibilidad de no-sanción
No hay apelación posible a la resolución del comité
Atentamente,
Notung
P.s.: A Jr., ya fuiste un pardillo eligiendo a los dos bluffs más caros de la parrilla, ahora humíllate con dignidad y acepta la sanción, PKT
Estamos hoy aquí convocados para incluir a Labrado Jr. en la ronda de sanciones en la primera ventana de cambios.
Necesitamos un fiscal de turno y un abogado de oficio.
Los cargos son, modificación irregular de equipo fuera de los parámetros fijados a princicipio de temporaday tabla de reglas de mail de 403 enviado pro el cofrade mayor, Labrado Sr. alias Desmosedici, y certificado en post en blog oficial de 26 de Marzo, hecho por él mismo.
Cambio irregular:
- Nico Rosberg OUT
- Robert Kubica IN
Con lo que queda con un sólo piloto del grupo B y tres del C, siendo obligatorio dos de cada uno.
Se podría interpretar que ha sido un cambio a peor dado que es un piloto más barato, pero tanto las reglas como las tablas de precios y distribución de grupos se fijan a priori por eso. Es parte de la gracia.
Así pues estamos hoy aquí para estimar al exclusión del Labrado Jr. de la liga tal y como se estipula, y pérdida de los 20 EUR.
Permitirme que por una vez oficie de abogado defensor, haciéndole notar al comité que mi defendido se declara culpable y que solicita una reducción de la pena por clara enfermedad mental, con lo que nos parecería justo y razonable que hasta la próxima ventana de cambios (en la que repararía su daño) sea sancionado, en vez de la exclusión, con la obtención de lo puntos máximos del último clasificado del siguiente periodo siempre que no fuera su equipo.
Como miembro del comité, mi propuesta de posibles sanciones son de mayor a menor,
1. Exclusión ( y pérdida automática de 20 EUR)
2. Pérdida de todos los puntos del siguiente periodo o tanda
3. Pérdida de los puntos de sus dos mejores carreras de la siguiente tanda
4. Pérdida de 500 puntos
5. Límite de puntos al peor de los clasificados de la tanda siempre que no fuera él (la opción propuesta)
Como opción adicional de redención, podrá pagar una fianza de 60 euros por la anulación de la sanción, cualquiera que sea.
No hay posibilidad de no-sanción
No hay apelación posible a la resolución del comité
Atentamente,
Notung
P.s.: A Jr., ya fuiste un pardillo eligiendo a los dos bluffs más caros de la parrilla, ahora humíllate con dignidad y acepta la sanción, PKT
miércoles, 16 de abril de 2008
El alemán es amigo de sus amigos
Lectura obligatoria de artículo en El Mundo
Lo que Schumacher opina de esto de las pruebas de hoy. Sin comentarios, está for dummies.
"Sinceramente, no he visto las mejoras de Renault"
Lo que Schumacher opina de esto de las pruebas de hoy. Sin comentarios, está for dummies.
"Sinceramente, no he visto las mejoras de Renault"
martes, 15 de abril de 2008
lunes, 14 de abril de 2008
aleron revolucionario?
esto es un aleron revolucionario?????
espero que tengais ya claros los cambios............
miércoles, 9 de abril de 2008
Renault sobre Alonso
Esto es lo que está diciendo su equipo sobre el asturiano, ahora sólo le queda a él, darles un poco de cariño de vez en cuando
"But he is a real fighter.
"It doesn't matter what equipment we give him or what circumstances he finds himself in, he extracts the most from the car.
"That determination and drive is still there.
"We need to keep that alive by making sure that we do address the problems with the car as quickly as we possibly can and show him real performance improvement.
"If we do that - and it's certainly the plan - he'll be fine."
Pat Symonds, Renault's executive director of engineering, agreed that Alonso was currently over-achieving for the team.
"I think Fernando's qualifying performance probably flattered us a little," he said.
"We were not the tenth-fastest car out there, we were more like 12th, 13th as the fastest laps suggest."
"But he is a real fighter.
"It doesn't matter what equipment we give him or what circumstances he finds himself in, he extracts the most from the car.
"That determination and drive is still there.
"We need to keep that alive by making sure that we do address the problems with the car as quickly as we possibly can and show him real performance improvement.
"If we do that - and it's certainly the plan - he'll be fine."
Pat Symonds, Renault's executive director of engineering, agreed that Alonso was currently over-achieving for the team.
"I think Fernando's qualifying performance probably flattered us a little," he said.
"We were not the tenth-fastest car out there, we were more like 12th, 13th as the fastest laps suggest."
lunes, 7 de abril de 2008
El tonto del pueblo, en serio este pavo no puede ser mas tonto y no va a ganar un mundial en toda su puta vida
WHITMARSH, CONFIRMA EL ERROR DEL INGLÉS EN BAHREIN
Lewis Hamilton volvió a pulsar el botón erróneo
Lewis Hamilton, durante el GP Bahrein. (Foto: AFP)
Actualizado lunes 07/04/2008 16:18 (CET)
EUROPA PRESS
El director general de McLaren, Martin Whitmarsh, reveló que el piloto Lewis Hamilton "apretó el botón equivocado" cuando se quedó clavado en la salida del Gran Premio de Bahrein, pero precisó que el equipo "no acostumbra a culpar a sus pilotos en público".
"Fue un error de procedimiento. Su máquina estaba en posición incorrecta y dio lugar a que pulsara el botón de 'anti-stall', de ahí que le adelantara todo el mundo", explicó.
A la vista de lo sucedido en Bahrein, Whitmarsh se pregunta si el mecanismo es el adecuado: "¿Es claro el procedimiento? ¿Es suficientemente sencillo?. Tendremos que examinar todos los detalles", apuntó.
Whitmarsh reconoció que Lewis está "decepcionado", pero aseguró que "es muy fuerte mentalmente". "Hizo una calificación razonable, pero un accidente hizo que el viernes no fuera su mejor día, y tampoco el domingo, pero no perderá confianza. Cree en sí mismo y regresará más fuerte en España".
Con respecto al toque por detrás al Renault de Fernando Alonso, en el que Hamilton rompió el alerón delantero superior de su McLaren, Whitmarsh reveló que al examinar los detalles en la sala de ingenieros observaron que la pieza había desaparecido dos segundos antes del accidente.
"Por eso, súbitamente perdió adherencia. No hemos analizado lo que sucedió pero sospechamos que la estructura estaba dañada por un contacto anterior. Podría haberse roto por sí misma, pero eso nunca ha sucedido antes, de ahí que un contacto fuera la causa más probable", explicó.
Whitmarsh exculpó al español Fernando Alonso en el incidente. "No hay ninguna prueba de que Fernando hiciera nada incorrecto. El impacto dañó otros elementos del coche de Lewis y tuvo que maniobrar como pudo".
El director de McLaren admitió que el equipo BMW Sauber está surgiendo como un rival consistente. "Hay que felicitarlos. Nosotros estuvimos por debajo de nuestras posibilidades, pero sus coches estuvieron muy fuertes. Está claro que va a ser un campeonato duro y emocionante y eso es bueno para la audiencia de Fórmula uno".
Lewis Hamilton volvió a pulsar el botón erróneo
Lewis Hamilton, durante el GP Bahrein. (Foto: AFP)
Actualizado lunes 07/04/2008 16:18 (CET)
EUROPA PRESS
El director general de McLaren, Martin Whitmarsh, reveló que el piloto Lewis Hamilton "apretó el botón equivocado" cuando se quedó clavado en la salida del Gran Premio de Bahrein, pero precisó que el equipo "no acostumbra a culpar a sus pilotos en público".
"Fue un error de procedimiento. Su máquina estaba en posición incorrecta y dio lugar a que pulsara el botón de 'anti-stall', de ahí que le adelantara todo el mundo", explicó.
A la vista de lo sucedido en Bahrein, Whitmarsh se pregunta si el mecanismo es el adecuado: "¿Es claro el procedimiento? ¿Es suficientemente sencillo?. Tendremos que examinar todos los detalles", apuntó.
Whitmarsh reconoció que Lewis está "decepcionado", pero aseguró que "es muy fuerte mentalmente". "Hizo una calificación razonable, pero un accidente hizo que el viernes no fuera su mejor día, y tampoco el domingo, pero no perderá confianza. Cree en sí mismo y regresará más fuerte en España".
Con respecto al toque por detrás al Renault de Fernando Alonso, en el que Hamilton rompió el alerón delantero superior de su McLaren, Whitmarsh reveló que al examinar los detalles en la sala de ingenieros observaron que la pieza había desaparecido dos segundos antes del accidente.
"Por eso, súbitamente perdió adherencia. No hemos analizado lo que sucedió pero sospechamos que la estructura estaba dañada por un contacto anterior. Podría haberse roto por sí misma, pero eso nunca ha sucedido antes, de ahí que un contacto fuera la causa más probable", explicó.
Whitmarsh exculpó al español Fernando Alonso en el incidente. "No hay ninguna prueba de que Fernando hiciera nada incorrecto. El impacto dañó otros elementos del coche de Lewis y tuvo que maniobrar como pudo".
El director de McLaren admitió que el equipo BMW Sauber está surgiendo como un rival consistente. "Hay que felicitarlos. Nosotros estuvimos por debajo de nuestras posibilidades, pero sus coches estuvieron muy fuertes. Está claro que va a ser un campeonato duro y emocionante y eso es bueno para la audiencia de Fórmula uno".
Notung aguanta el tirón, y a lo Raikkonen...
SE PONE PUTO LÍDER!
En fin, o la superioridad de BMW se mantiene muchas carreras, o ya hemos pasado lo peor
Desmo, sólo 12 puntos en semajente beneficio para tus intereses... y debacle para los mios
En cuanto a las sopresas, Chinako, no se qué te ha pasado, claramente tu selección de pilotos no vale un carajo
Jr. está pagando la ecotasa asturiana con creces, pero como dicen en Chamberí, QUE SE JODA!
Ese Kovi con su vuelta rápida, me ha puesto en casa. Mis "midfielders" son la puta hostia, seguro que me voy a dar unas conferencias a Harvard
En fin, o la superioridad de BMW se mantiene muchas carreras, o ya hemos pasado lo peor
Desmo, sólo 12 puntos en semajente beneficio para tus intereses... y debacle para los mios
En cuanto a las sopresas, Chinako, no se qué te ha pasado, claramente tu selección de pilotos no vale un carajo
Jr. está pagando la ecotasa asturiana con creces, pero como dicen en Chamberí, QUE SE JODA!
Ese Kovi con su vuelta rápida, me ha puesto en casa. Mis "midfielders" son la puta hostia, seguro que me voy a dar unas conferencias a Harvard
domingo, 6 de abril de 2008
sábado, 5 de abril de 2008
Gonzalo Serrano y Antonio Lobato, entre la lisergia y la ignominia
Aunque el señor Lobato ha reducido con el paso del tiempo su enemistad con la imparcialidad, Gonzalo Serrano mantiene su desprecio al servicio público que presta. Sus comentarios son dignos, no ya de un forofo, sino de una persona que abusa regularmente de drogas de diseño
Ninguno de los dos conoce el deporte al extremo que los aficionados merecen, y ninguno de los dos es capaz de dejar de lado sus focos personales acerca de los auténticos héroes del circo, los pilotos
Una lamentable vergüenza, y una mancha en nuestra memoria de retrasmisiones de Formula 1
Me comentan que en diferido, en el antiguo T5 Sport, los comentaristas son otros, y que lo hacen de manera distinta, más profesional. Deberían hacer un simultáneo en directo, que yo sin duda me cambiaría
Ojalá La Sexta nos premie con un futuro de retrasmisiones que mande a estos zotes al abismo del olvido de mi memoria
viernes, 4 de abril de 2008
Ya estamos haciendo fullas, Sancion, Sancion, Sancion.
DEPORTES
Impune pese a incumplir el reglamento
El piloto británico Lewis Hamilton no ha acudido al examen médico tras el accidente pese a estar obligado.
Noticia extraida del periodico el Pais. Si ya se que son rojos, pero por lo menos son españoles y defienden a los pilotos españoles cosa que hoy en dia es complicado encontrar, porque hay mucho antipatriota que defienden a los pilotos extranjeros(Schummacher, Rossi, etc.) quien sera el siguiente??????
Por otro lado, se habra echo daño el niño Hamilton, le habra consolado Ron Dennis..... Le sancionaran????? Son preguntas en el aire que veremos aclaradas mas adelante.
jueves, 3 de abril de 2008
Tengo que decir con respecto a la orgy que en realidad era yo, pero le dije a mi amigo Max que diera la cara por mi, GRACIAS MAX, nunca lo olvidare.
Siento no haber estado por estos lares desde hace tiempo, una mezcla de mucho trabajo y que no tengo internet en mi casa ha generado que mi presencia con sus mercedes no haya sido posible.
Sin embargo quiero aprovechar la ocasion para apostarme con vosotros 100 pavitos a que fernando el rey de los Alonsos queda entre el puesto 5 y 6, que os parece? osea como peor posicion el sexto, a ver esos que os meteis tanto con anferneee, quien se atreve,
Siento no haber estado por estos lares desde hace tiempo, una mezcla de mucho trabajo y que no tengo internet en mi casa ha generado que mi presencia con sus mercedes no haya sido posible.
Sin embargo quiero aprovechar la ocasion para apostarme con vosotros 100 pavitos a que fernando el rey de los Alonsos queda entre el puesto 5 y 6, que os parece? osea como peor posicion el sexto, a ver esos que os meteis tanto con anferneee, quien se atreve,
miércoles, 2 de abril de 2008
Suscribirse a:
Entradas (Atom)